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绍兴骏田汽车凌派优惠1.3万元 提供试乘试驾

时间:2020-03-10 13:46  来源:彩票网下载

彩票网下载讯】近日,彩票网下载编辑走访绍兴车市时,了解到目前绍兴骏田汽车店内,凌派销售,目前购车部分车型可优惠1.3万元,感兴趣的朋友可以到店咨询购买。

坦白说,虽然这套1.0T+CVT的组合,光看规格就足以背负各种骂名,但是日常表现还是有一些称道之处的。发动机的功率只有122马力,实际推背感也不强,全力超车还得费点劲,不过驾驶性的表现还不错。无论是D挡、S挡还是本田特有的ECON模式下,动力输出的线性度都很好。虽然油门反应有一点延时,但是中小油门开度下的动力涌现还是很及时的,配合CVT的特性,给人的感觉像是在开一台自吸车。

动态模式方面,ECON模式和D挡最大的区别,在于大油门开度下的转速攀升会慢一点,模拟的升挡时机也更早一点,但是日常中低速足够跟脚,输出也不会变得太肉。S挡下的油门反应会更积极一些,平均转速也更高,但是依然很有节奏感。到了L挡下,CVT变速箱的特性就会暴露无遗——全油门时基本就是发动机拼命干吼、提速却不紧不慢的样子。所以比较急性子的人,建议用S挡就好了。

日常还是建议选ECON模式或者D挡。

平顺性方面算是中规中矩吧,主要问题和思域比较相似,给油过于突然的话,变速箱介入时的顿挫感还是比较明显的。这一点和日产的CVT还是没法比。

油耗方面,按照这次大致高速和市区五五开的比例,根据表显数字测算,综合油耗大致为7.9L/100km,通畅的高速下可以做到6.3L/100km的水平,从我个人角度来看,这样的数字虽然并不差,但是也算不上有多大改善吧。

底盘方面先聊聊转向。相较于同门更高级的思域、雅阁,或者老一代的本田车型来说,凌派的转向调校水平绝对是有所倒退的。不但随角度的阻尼变化减弱,使得电子味很重,而且回正的速度也慢了不少。好在阅读路面、感知前轮抓地的能力依然“建在”。悬架的表现倒是可圈可点,胜在各方面比较均衡。

车身虽然反应不算敏捷,跟随性算是中规中矩,但是侧倾依然能控制在合理的范围内,而且轮胎的抓地力还不错。滤震的表现也有惊喜,面对各式不太大的路面坑洼游刃有余,遇上减速带也有不错的缓冲能力,悬架反应也很及时,能和福特这样的高手掰掰手腕了。

隔音问题算是本田的老大难了,在凌派身上可以说没有拖太大后腿吧。主要的问题有两方面,一是中高速下的风噪比较大,尤其是车速过100km/h之后,随着车速的增加,风噪的提升就比较明显了,但是只要不超速,还是处于能够接受的范围内;二是发动机的声浪比较大,只要超过2000转噪音就变得很明显,油门稍微给大点就显得很嘈杂了,而且音质听上去既粗糙又浑浊,感觉就像是拖拉机。

近日,本店内有凌派销售,颜色可选,目前购车部分车型可优惠1.30万元,感兴趣的朋友可以到店咨询购买。

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